一年一度的“双十一”接近尾声，“尾款人”即将结束“战斗”。但是对于大件商品的购买者来说，发货时间、送货安装等问题为此次“双十一”平添了一份忧虑。如何破解大件快递这个难题？11月12日，记者实地探访德邦快递深圳枢纽中心和深圳事业部，找到了今年“双十一”大快递也能神速到家的答案。
先进快递设备加持 打造大件快递核心竞争力
跟随工作人员，记者首先来到德邦快递深圳事业部，迎面而来的就是整墙“收派作战指挥室“智慧大屏，可视化的实时监控当日到达、派送妥投、滞留清理等快递情况，同时实时传输货仓中心监控画面，实现全流程线上远程管理和运作。
“截止11月1日凌晨一点，第一波‘双十一’物流高峰我们的全国订单量就有2600多个品类，当日订单量为平时的3倍多。深圳区域货量通过智慧大屏远程传输到总部，助力及时调整相应货物规划。”德邦快递深圳事业部政委陈卫介绍。
针对今年“双十一”大考情况，德邦及时调整转货方式，从夜间转货延长至24小时全天候转货，“这样的话，我们一大早就可以把货送到客户那里去，减少末端库存压力。”陈卫说。
记者了解到，深圳转运场占地3.6万平，有39个即卸口31个即装口以及2套交叉分拣带，单小时分拣件量峰值可达3.6万，同时所有的落地分拣线全部到库，最大程度减少叉车运行距离，是一个位于深圳中心、快进快出的转运场地。
完善人员激励机制 整体运筹保障“双十一”
“在前双11，货运峰值达到了37万件，操作吨位达到了6490吨，比平时涨了将近50%，后双11在第一天已经突破了前双11的峰值，对比我们平时日均23万件，双十一期间我们一天操作将近37-43万件。”德邦快递深圳转运场相关负责人朱耀泽表示。
为了应战今年的“双十一”，德邦快递从出勤、效率、异常率、跨界支援等方面采取相应的激励和保障措施，不仅在营业部、中转场设立了24小时“能量补给站”，继续推行“弹性1+X”、“夜转夜派”、“1+X激励保障方案”等一系列面向一线快递员的政策，补充高峰期弹性人力资源，还会根据接送货情况给予快递小哥出勤补贴与协同派送补贴。
双十一期间，德邦快递为一线员工提供更完善的工作条件和多维激励机制，如根据接送货情况给予快递员出勤补贴与协同派送补贴、在营业部和中转场设立24小时能量补给站、慰问困难家庭员工和优秀员工家属等，让一线员工更有干劲，从而提供更优质的末端服务。
朱耀泽介绍，为进一步提升转运效率，德邦针对一些深圳区域主要客户提供个性化的物流服务，“我们采取能直发的全部在客户那里直发，把人和车派到客户仓库，协助客户打包装车。”
以客户体验为中心 高品质交付助力行业破局
为了消除“大件歧视”，德邦快递从用户需求出发，严格规范送前电话预约、送货上楼等服务，确保高品质末端服务不打折。
不仅如此，德邦快递还将针对不同行业的客户需求痛点，提供定制化末端服务。比如家具家居行业，德邦快递于2020年便推出了“双层送装网络”服务，实现了“快递员负责送货上门，安装师傅负责到家安装”，不仅提高了用户购物体验，也保障了商户店铺的好评率。
为了解决运输途中的“高破损率”问题，德邦快递专门成立了包装研究部门，针对家具家电、生鲜农产品、电子产品等推出各种定制化包装服务，大幅降低快递运输过程中可能发生的磨损风险，全面保障货物安全高效运输。
从设备加持到送装体验，再到员工关怀，这个双十一，德邦快递多管齐下破解大件快递送货难题，也赢得了广大客户的认可。“我昨天收到的沙发，德邦快递小哥送货上门并安装，真的太省心、太方便啦！” 深圳市民李女士对德邦快递的服务表示非常满意。
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