不久前，在“世界风云车大奖”评选中，奥迪e-tron GT获得了“世界年度电动车”、“世界年度性能汽车”、“世界年度汽车设计”三项提名，最终收获“世界年度性能汽车”的奖项。作为有着“汽车界的奥斯卡”之称的“世界风云车大奖”，自成立以来已经连续开展了十八届，各项奖项的评选流程是由过百名汽车记者对符合条件的车辆进行全面测试后投票选出。这次奥迪e-tron GT获得三个类别的提名并最终收获了“世界年度性能汽车”大奖，可以说尽显强悍产品硬实力。
对于这款有着划时代意义的车型，奥迪e-tron GT采用了家族全新设计元素，扁平且低趴的前脸让它看上去就像是一辆极具战斗力的运动跑车，采用封闭式中网来展现出电动车身份，两侧犀利的头灯富有攻击性，内部功能也相当齐全，包含了动态转向，顶配还有Matrix LED大灯，照明效果更加出色。
侧面线条简洁流畅，配合溜背式车身，视觉效果非常动感。另外，无边框车门日常使用起来非常拉风。尺寸方面，奥迪e-tron GT的长宽高分别为：4989*1964*1414mm，轴距为2900mm。
车尾造型显得饱满且富有力量感，尾灯采用贯穿式设计，内部灯组相当精致，夜晚可以提供相当优秀的辨识度。另外还配备了可升降式电动扰流板，切换驾驶模式时可自动设定对应高度，下包围为一块大尺寸扩散器。
进入到车内，虽然外形非常前卫科幻，但进入到车内还是能感受到很多奥迪燃油车身上的设计元素。中控台使用了大面积木纹饰板覆盖，配合上大面积的钢琴烤漆，营造出不俗的豪华氛围。同时车辆大多数功能都是采用物理按键进行控制，不仅学习成本低，而且平时使用起来也不用在屏幕内找半天。
三幅式方向盘表面使用奥斯维材质，手感类似翻毛皮，座椅为一体式运动造型，与奥迪高性能RS系列上面的座椅很接近，兼顾包裹性和舒适性。
动力方面，由于奥迪e-tron GT与保时捷Tycan同属一个平台的产品，所以其性能表现也是相当突出。配备前后双电机布局，前电机可输出175kW最大功率，后电机可输出320kW最大功率，百公里加速时间为4.1秒。
续航方面，奥迪e-tron GT在WLTP工况下可以做到487km，考虑到它的性能表现，这样的成绩还是能让人接受。
这次奥迪e-tron GT获评“世界年度性能汽车”，很大程度要归功于这套热管理系统，该系统是由四套冷却液回路组成，能随时随地保证动力系统的工作温度时刻维持在理想状态，从而使得保证激烈驾驶之后也能获得足够的动力输出。
总结
这次e-tron GT获得“世界年度性能汽车”奖项，这也让奥迪获得该奖的次数提升到第五次，同时在“世界风云车大奖”数量上也带来了11次，这不仅是对奥迪品牌实力的认可，而且也是促使消费者提升品牌认知的最佳途径。
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