5月23日下午，一列满载60个标箱机械设备、电子配件、汽摩配件等货物的中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站缓缓驶出，经由云南临沧口岸出境，通过铁公联运方式，15天后将最终抵达缅甸曼德勒。此趟班列的成功运行，标志着中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）正式开通。
“重庆—临沧—缅甸”新通道位于中国西南方，是连接国家“一带一路”和东南亚各国的纽带，也是国内货物出口亚洲各国及欧洲国家的重要通道。据测算，依托这条通道，我国西部经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国，运输距离和运输时间将大幅缩短。
跨国物流长时间的运输，对气象条件通常有着严格要求。一些精密仪器对沿途大风造成的震动较为敏感，而高温则可能会造成日用品、食品胀包变质，也会提高化工品的自燃风险，而低温则会导致液态食品和注射剂药品结冰破裂，甚至造成液体泄漏，影响整个集装箱内的货品。
在复杂的天气状况下，如何将天气对跨国物流运输的风险降至最低，不仅考验着物流公司的服务能力，也为气象部门出了一道考题。
中缅新通道国际铁路班列从重庆抵达云南临沧站后，货物改为公路运输，5月28日上午从孟定清水河口岸报关出境，运往最终目的地缅甸曼德勒 来源：新华社
基于跨国物流对气象服务的需求，气象部门主动对接，与铁路部门、物流基地等建立常态化气象服务合作模式。目前，中缅（重庆—临沧—缅甸）新通道的气象服务正在逐步开展！
那么，气象人在保障跨境物流安全方面，到底能做些什么？中国气象报记者专程探访半年前开通的中老铁路。据了解，精细化的气象保障服务已在多次运输中发挥作用！
近年来，我国与东南亚地区国家经济往来愈发紧密。中越、中老、中缅国际通道高速公路云南境内段全线贯通，中缅新通道海公铁联运首运成功，中老铁路开通运营等，都是当中的关键环节。
作为“一带一路”标志性工程，中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，这条北起中国昆明，南至老挝万象的国际铁路，客货两旺，国际物流黄金大通道作用日益显现。
据中国国家铁路集团消息，截至6月2日，中老铁路客货运输呈现量质齐升态势，累计发送旅客327万人次，其中国内段286万人次、老挝段41万人次；发送货物403万吨，其中跨境货物64.7万吨。
但在跨境物流如火如荼发展之时，不可忽视的是沿途的气象风险！
2022年，极端天气频发，云南多地降雨量与历史同期相比偏多，安全度汛是确保中老铁路安全平稳运营的首要任务。
负责中老铁路老挝段运营管理的老中铁路有限公司说，面对这条开辟的“新路”，他们高度关注这个“没有历史气象数据”的汛期，尤其关注暴雨、短时强降水等极端天气的发生，以及受此影响可能引发的路基沉降、铁路沿线滑坡、塌方等次生灾害。
面对中老铁路运营安全气象保障需求，云南省气象服务中心充分调用多源气象数据，努力填补境外路段数据空白，不仅常态化提供1至7天铁路沿线气象预报（天气现象、最高和最低气温、降雨量等），如有转折性、灾害性天气时，还会及时发布重要天气预报。气象部门与相关部门还建立了铁路沿线的气象服务以及重要天气预报机制。
为了提供更直观、高效、精细的气象保障服务，云南省气象服务中心正在开发中老铁路微信小程序，将基于地理位置实时提供磨丁至纳堆、那磨至会汉河等中老铁路段的气象实况融合产品，基于卫星、雷达等多源数据外推短临预报产品，基于智能网格预报技术提供中短期预报以及重要天气预报等服务产品。
2022年五一小长假前夕，云南省气象服务中心关注到，5月1日至2日，中老铁路沿线将有一次强降水天气过程，部分地段地质灾害气象风险等级较高。气象部门针对这一情况，特别发布了铁路沿线五一气象服务专报，对地质灾害气象风险等级较高的情况进行了准确预测，有力支撑相关部门调整运输计划。
同时，针对天气对客流的影响，气象部门还发布了天气趋势以及天气对铁路交通的影响分析，提出5月2日至3日，降水减弱，适宜出行，建议增开旅客列车以便老挝民众加入出行，为老中铁路有限公司提前安排增开列车计划提供气象保障支撑，取得了较好的效果。
这种逢重要天气过程及重要节假日发布铁路沿线气象专报的方式，得到了老中铁路公司的高度认可。他们说，气象部门为其客运列车、货物列车的开行方案及行车调度等提供了重要决策依据！
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